前期市场在走供应压力增大预期,预计2019年11月我国聚丙烯装置检修损失量约在12万吨

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【PP周报】现货松动助推空头气氛,短期弱势局势难改 米斗研投部 米斗资讯
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聚氯乙烯周简报(10.28-11.01)|梁媚01价格情况本月聚丙烯市场小幅反弹后弱势运行。月初,国庆节后供应端新产能以及临时检修较多,加上下游节后补库需求,期货有所反弹,后续随着供应压力逐渐释放以及需求端刚需采购,订单一般无法形成向上的提振作用,期货震荡下跌带动现货弱势运行。截止本月末,01合约7965(8183)
05合约7627(7844)华东拉丝8450(-200)低熔共聚8800(-150)华东注塑8620(-280)中熔纤维8650(-200)
BOPP 9800(-100)。02基本面◆
供应端:2019年10月我国聚丙烯装置检修损失量约25.34万吨,环比9月份的31.56万吨减少19.7%。月内新增的停车装置有18条线,多数为计划检修装置,少数装置为临时停车检修。独山子石化、延能化、延安炼厂、东莞巨正源、神华包头、湛江东兴、燕山石化二线、燕山石化三线、台塑宁波、大庆石化、中海壳牌在月内恢复生产,福建联合老二线、内蒙古久泰、大连恒力计划11月份开车。山东联泓、抚顺石化计划11月停车检修,预计2019年11月我国聚丙烯装置检修损失量约在12万吨,环比10月份的25.34万吨减少52.64%。目前久泰、恒力满负荷生产,10月份中安联合、巨正源、宝丰2期产量释放渐趋稳定,11月份有效产量释放将更加充分。本月末两油石化库存70万吨,上月末两油石化库存60.5W,国庆节后两油石化库存累库至88.5W,石化库存目前压力尚可,库存略有累库。◆
需求端:本周下游总体原材料库存上升,成品库存下降,订单有所好转,开工率逐步提升。原材料库存方面,补库的主要在注塑、BOPP和共聚厂。随着前期价格弱势调整,下游有补库行为,但是力度仍然有限,第四季度为各个下游的需求淡季,虽然原材料库存在低位有补库空间,但是预计后续补库力度仍然有限。本周末BOPP加工费为1350元。03整体观点短期来看,目前主要矛盾在于供应压力增大预期叠加现货松动现状,表现在基差缩小、现货走弱、库存累积。供应端方面,上游供应压力逐渐充分释放,基差有所走弱。首先三套新装置运行逐渐平稳,中安联合恢复生产,东莞巨正源稳定开车冲击华南市场,华南价格走弱明显。其次11月份检修损失量较10月份降低,预计在12万吨左右降低52.64%,第四季度为检修淡季。另外上中下游库存虽然仍然不高,但逐渐出现累库现象。需求方面,第四季度为需求淡季,下游原材料库存低,但订单一般,仍保持按需采购,无法对市场有向上的提振作用。综上所述,现货松动助推空头气氛,看空情绪加剧,短期价格弱势局势难改。

【PP周报】供应压力增大预期VS库存积累尚需时间 米斗研投部 米斗资讯
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聚丙烯周简报(10.21-25)|梁媚1价格情况本周聚丙烯市场震荡整理走势。周初中,期货震荡下行,市场报价小幅走低,贸易商让利出货,下游刚需接盘。临近周末,期货有所上涨,市场报价止跌企稳,贸易商随行就市,但场内成交仍然一般。截止本周五,01合约8085(8113)
05合约7709(7723)华东拉丝8630(-40)低熔共聚8950(+20)华东注塑8830(+0)中熔纤维8850(-30)
BOPP 9850(-50)
。2基本面供应端,本周国内聚丙烯装置检修损失量约3.89万吨,较上周减少19.95%,企业开工负荷已在90%上方,下周暂无新增检修装置。周内燕山石化、福建联合停车检修,中海壳牌、久泰能源、中安联合临时停车,预计10月份我国聚丙烯装置检修损失量约在23万吨左右,环比9月份的31.56万吨将环比下降27.12%,但是10月整体意外检修较多,检修损失量仍然不低。目前久泰、恒力满负荷生产,目前中安联合、东莞巨正源已开车,中安联合周内停车,东莞巨正源PDH装置1号线低负荷生产PPH-T03,2号线已在试产。宁夏宝丰2期目前开车顺利,新产能陆续投放,但是目前仍然不稳定,新产能供应压力仍难以充分释放。需求端,本周下游总体原材料库存上升,成品库存下降,订单有所好转,开工率逐步提升。原材料库存方面,补库的主要在塑编和共聚厂,BOPP逐渐复工,开工率明显提高。随着前期价格弱势调整,下游有补库行为,但是力度仍然有限,第四季度为各个下游的需求淡季,虽然原材料库存在低位有补库空间,但是预计后续补库力度仍然有限。本周末BOPP加工费为1200元。3整体观点◆
短期来看,目前主要矛盾在于供应压力增大预期但库存却没有快速累积之间的矛盾。前期市场在走供应压力增大预期,盘面快速下跌,但是在这个过程中,库存并无明显累积,因此下跌乏力,盘面走修复行情,上涨收基差。后续整体来看,供应端方面,上游供应压力短时间内难以充分释放,首先在于三套新装置运行尚不平稳,中安联合反复检修,东莞巨正源目前仍然是副牌。10月份检修损失量虽较9月份降低,但是10月整体意外检修较多,检修损失量仍然不少。另外上中下游库存仍然不高,可延缓推迟供应增大带来的负面影响,库存累积仍需时间,因此短期持续下跌条件尚不成熟,但是上涨仍有较大阻力,第四季度为需求淡季以及检修淡季,下游原材料库存低,但订单一般,仍保持按需采购,无法对市场有向上的提振作用。综上所述,短期内价格弱势为主,但不看过低,盘面更多的是在上下震荡当中等待库存累积,现货坍塌,时机成熟后可能出现期现共震向下情况。◆长期来看,供应端后续新装置集中性投产,压力增大,若后续市场需求情况不良,预期偏空。

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